Ｄトラッカーは軽量コンパクトな水冷４ストロークエンジン、コントロールしやすいバイクとして、その名を知らないバイク仲間はいないはず。「カワサキ」が誇る４ストローク車です。
オフロードも想定した、デュアルラジエーターのパワーで、冷却関係はバッチシ。現在、発売されているDトラッカーの車色は、「ライムグリーン」「エボニー・パールブレイジングオレンジ」「エボニー・キャンディサンダーブルー」となり、やっぱりカワサキのグリーンですね。
Dトラッカーのコンセプトは、軽量・コンパクト・スリムという3つ、そのため骨格はハイテンションスチールパイプを使用し、エンジン各パーツも軽量化、ハンドリングをコントロールしやすくするために低重心位置を確保しています。
エンジンパワーは、最高出力は21kW(29PS)/9,000rpm、最大トルクは25N・m（2.5kg・m）/7,000rpmをだしまさにハイパーなユニットです。
また、リヤタイヤには窒素ガス封入で、道路の継ぎ目などの緩衝を和らげ、高い路面グリップ性能を、ユニ・トラックサスペンションにて達成しています。ペリメターフレームは、まさにねじれや衝撃に対する弾性能力を保ちます。
シティランでは、バイクにとっては過酷な使用条件、ストップ＆ゴーを安定した走行とするため、フロントには250mm（外径）のシングルディスクのフローティンブタイブを装備し優れた制動力を持ちます。また、リヤには220mm（外径）のシンクルディスクと肉厚6.4mmのパッドで安全と安心を生み出します。
多機能液晶デジタルメーター採用で、大きな数字で見やすく、「ツイントリップメーター」「時計」「水温警告灯」など組み込み。メインスイッチハウジングとして、ステアリンクロックとイグニツションスイッチを一体化している。
点火系にはDC-CDlを採用し、電装品への安定した電力供給を行うパワーを兼ね備えています。エンジン停止時にもデジタルにより通電作業が行われる自動ぶりです。
Dトラッカーは昔、とは言っても、2003年に電気装置で、リコールを行っています。リコール対象台数は、760台を数え、現在は改善しています。
また、メインハーネスをクランプに固定するバンドが欠品した事例もありました。どちらとも改善済みとなっています。
Dトラッカーに限らず、カワサキのバイクはカタログの請求は、各カワサキバイクの正規取扱店にて請求するか、本社に請求することとなっています。現在のところ、ホームページからのカタログ請求はしていなく。最寄りの正規取扱店をお探しください。
ピックアップとして、カワサキエルフ冴強Vent Vert・ガラスファイバーコーティングリキッド UV CUT・カワサキオリジナルヘルメットアストロＴｒ カワサキＩＣＥが販売されています。
カワサキのユーザークラブには、「KAZE」があります。風を楽しむ快感をテーマにカワサキのファンならだれでも入会できます。最新情報や、ロードサービス、盗難保証制度、提携施設案内、海外ツーリングなど盛りだくさんのメンバー特典を用意してKawasakiファンを待っています。